يبدأ تدوير الإطارات مع 800 UAE Tyres من 100 درهم، ويعني نقل كل عجلة إلى موضع مختلف في السيارة وفق النمط المناسب لنظام الدفع، لتتآكل الإطارات الأربعة بالتساوي. ننجزه في منزلك أو مكتبك خلال 30 إلى 45 دقيقة تقريباً، ونقيس المداس في كل إطار أولاً، ونعيد موازنة أي عجلة تحتاج إلى ذلك. وعند إجرائه كل 8,000 إلى 10,000 كم، يضيف عادةً عدة آلاف من الكيلومترات إلى عمر المجموعة.
ما يشمله السعر
- قياس عمق المداس في ثلاث نقاط عبر كل إطار قبل التدوير
- التدوير بالنمط الصحيح لسيارات الدفع الأمامي أو الخلفي أو الكلي أو الرباعي
- التعامل الصحيح مع الإطارات أحادية الاتجاه والمقاسات المختلفة بين المحورين
- فحص التوازن وإعادة موازنة أي عجلة تحتاج إلى ذلك
- إعادة ضبط الضغط حسب المواضع الأمامية والخلفية الجديدة
- إعادة تعريف حساسات الضغط في السيارات التي تتعقب موضع كل حساس
متى تحتاج هذه الخدمة
- مضى 8,000 إلى 10,000 كم منذ تركيب الإطارات أو آخر تدوير
- الإطارات الأمامية أقل مداساً بشكل واضح من الخلفية، أو العكس
- ستركّب إطارين جديدين وتريد التخطيط لمواضعهما
- سيارتك بدفع كلي والشركة المصنّعة توصي بتساوي المداس في الإطارات الأربعة
- ستُجري موازنة العجلات أو صيانة السيارة في كل الأحوال
كيف تتم الخدمة
- احجز وأخبرنا بالسيارة. أخبرنا بطراز السيارة والمسافة التقريبية منذ تركيب الإطارات أو آخر تدوير. هذا يحدد النمط المناسب ويوضح إن كان التوقيت مناسباً.
- القياس أولاً. يُقاس مداس كل إطار على الأضلاع الداخلية والوسطى والخارجية. القراءات غير المتساوية عبر الإطار الواحد تشير إلى مشكلة في ضبط الزوايا أو الضغط، ونسجّلها لك.
- التدوير والموازنة. تُنقل العجلات وفق النمط الصحيح، وتُفحص على جهاز الموازنة عند الحاجة، ثم يُعاد تركيبها مع شدّ الصواميل بالعزم المحدد.
- ضبط الضغط والتوثيق. يُضبط الضغط لكل محور، ويُعاد تعريف الحساسات عند الحاجة، وتصلك قراءات المداس عبر واتساب لمقارنتها في التدوير التالي.
لماذا يطيل تدوير الإطارات عمر المجموعة
ينجح تدوير الإطارات لأن الإطارات الأمامية والخلفية تتآكل بمعدلات مختلفة. ففي السيارات ذات الدفع الأمامي مثل كورولا وصني وإلنترا وسيفيك، تتولى الإطارات الأمامية التوجيه والكبح والدفع، وتتآكل عادةً أسرع من الخلفية بمرة ونصف إلى مرتين.
من دون تدوير، تصل الإطارات الأمامية إلى 1.6 مم بينما ما زال في الخلفية 4 إلى 5 مم، فينتهي بك الأمر إلى شراء الإطارات أزواجاً في أوقات مختلفة. أما مع التدوير المنتظم فتتآكل الإطارات الأربعة معاً، فتحصل على العمر الكامل لكل إطار وتستبدلها مجموعة متطابقة.
وللأمر جانب يتعلق بالسلامة أيضاً. فالمجموعة المتآكلة بالتساوي تتصرف بشكل متوقع عند التوقف الطارئ، بينما تكون السيارة ذات الإطارات الأمامية الجديدة والخلفية المتآكلة أكثر عرضة لانزلاق المؤخرة عند المناورة المفاجئة.
أنماط التدوير حسب نظام الدفع
يعتمد نمط التدوير على العجلات التي تدفع السيارة وعلى نوع الإطار. واستخدام النمط الخاطئ أو تبديل الإطارات أحادية الاتجاه بين الجانبين قد يجعل الإطار يدور بعكس اتجاهه ويقلل تماسكه على الطرق المبتلة.
أما السيارات التي تختلف مقاسات إطاراتها بين الأمام والخلف، وهي شائعة في طرازات BMW وMercedes-AMG وPorsche وTesla Performance، فلا يمكن تدوير إطاراتها بين المحورين إطلاقاً. ولا يمكن فيها سوى التبديل بين الجانبين على المحور نفسه، وفقط مع الإطارات غير أحادية الاتجاه.
- الدفع الأمامي: الأماميان ينتقلان مباشرة إلى الخلف، والخلفيان يتقاطعان إلى الأمام في الجهة المقابلة
- الدفع الخلفي والدفع الرباعي: الخلفيان ينتقلان مباشرة إلى الأمام، والأماميان يتقاطعان إلى الخلف في الجهة المقابلة
- الدفع الكلي: نمط X، وكل عجلة تنتقل قطرياً
- الإطارات أحادية الاتجاه: من الأمام إلى الخلف في الجهة نفسها فقط
- المقاسات المختلفة بين المحورين: من جانب إلى آخر على المحور نفسه ومع الإطارات غير أحادية الاتجاه فقط
- تدوير خماسي في سيارات الدفع الرباعي التي لديها احتياطي مطابق بالحجم الكامل
كم مرة يجب تدوير الإطارات في الإمارات
دوّر الإطارات كل 8,000 إلى 10,000 كم، وهو ما يعادل لدى كثير من السائقين في الإمارات كل ستة إلى تسعة أشهر، أو مع كل تغيير ثانٍ للزيت. أما إذا كنت تقطع مسافات طويلة يومياً على الطرق السريعة، كمن الشارقة إلى مجمع دبي للاستثمار أو من أبوظبي إلى دبي، فقد يكون ذلك كل أربعة إلى خمسة أشهر.
ويمنحك التدوير أيضاً فرصة منتظمة لاكتشاف المشكلات مبكراً. فقراءات المداس في كل تدوير تُظهر إن كان أحد الإطارات يتآكل من حافته الداخلية، ما يشير إلى ضبط الزوايا، أو من الوسط، ما يشير إلى زيادة النفخ، قبل أن يصبح الضرر مكلفاً.
متى لا يفيد التدوير
يوزع التدوير التآكل الطبيعي بالتساوي، لكنه لا يعالج سبب التآكل غير الطبيعي. فإذا كان أحد الإطارات متآكلاً بشدة من حافة واحدة، فإن نقله إلى زاوية أخرى ينشر المشكلة بدلاً من حلها. تحتاج السيارة أولاً إلى ضبط الزوايا، ويمكننا حجزه في ورشة شريكة.
كما يفقد التدوير جدواه عندما يكون فرق المداس بين الإطارات كبيراً أصلاً، أي أكثر من 3 مم تقريباً، أو عندما تقترب أقدم الإطارات من عمر خمس سنوات. في هذه الحالات يكون الحل الأنسب عادةً تركيب إطارات جديدة على المحور الذي يحتاجها، مع نقل الزوج الأفضل إلى الخلف.
الأسعار
يبدأ تدوير الإطارات من 100 درهم في موقعك، شاملاً قياس المداس والتدوير وفحص التوازن وضبط الضغط. وتكون إعادة الموازنة في الزيارة نفسها مشمولة حين لا تحتاج العجلة إلا إلى وزن بسيط، أما إعادة موازنة العجلات الأربع بالكامل فيُحدَّد سعرها عند الحجز. وقد يكلّف التدوير الخماسي في سيارات الدفع الرباعي أكثر قليلاً.
