يبدأ فحص ضغط الإطارات المتنقل من 800 UAE Tyres من 100 درهم، ويشمل الإطارات الأربعة والاحتياطي، مع ضبطها حسب مواصفات سيارتك بالنيتروجين ثم إعادة ضبط نظام مراقبة الضغط. يأتي الفني إلى منزلك أو مكتبك ويفحص أيضاً كل إطار بحثاً عن مسامير أو تشققات أو تسريبات بطيئة، وينتهي خلال 15 إلى 30 دقيقة تقريباً. إنها أبسط طريقة للتعامل مع ضوء تحذير لا ينطفئ.
ما يشمله السعر
- قراءة الضغط على البارد للإطارات الأربعة والاحتياطي بمقياس معايَر
- ضبط الضغط حسب الرقم المدوّن على ملصق الباب وفق حمولة السيارة
- تعبئة بالنيتروجين، أو تفريغ كامل وإعادة تعبئة عند الطلب
- إعادة ضبط نظام مراقبة الضغط أو إعادة تعريف الحساسات لإطفاء ضوء التحذير
- فحص بصري للمسامير والجروح والانتفاخات وتشققات الجدار الجانبي
- قياس عمق المداس لكل إطار والتحقق من تاريخ DOT
- أغطية صمامات جديدة للمفقودة منها
متى تحتاج هذه الخدمة
- ضوء تحذير ضغط الإطارات مضاء أو يومض
- التوجيه أصبح ثقيلاً أو السيارة لا تنساب بحرية كالمعتاد
- ارتفع استهلاك الوقود دون سبب آخر واضح
- أنت على وشك السفر مسافة طويلة، كمن دبي إلى أبوظبي أو عُمان
- عدت للتو من الصحراء وكنت قد خفّضت ضغط الإطارات
- لم تفحص ضغط الإطارات منذ أكثر من شهر
كيف تتم الخدمة
- احجز زيارة. راسلنا بموقعك ونوع سيارتك. مواعيد الصباح الباكر أو المساء تعطي أدق قراءات على البارد في الصيف، لأن الإطارات تسخن بسرعة تحت الشمس.
- القراءة والفحص. يقرأ الفني ضغط كل إطار قبل إضافة أي شيء، لتعرف أي إطار يفقد الهواء، ثم يفحص المداس والجدران الجانبية.
- الضبط حسب المواصفات. يُضبط الضغط حسب رقم ملصق الباب للإطارات الأمامية والخلفية كلٌّ على حدة، بالنيتروجين. ويُضبط الاحتياطي حسب رقمه الخاص، وغالباً ما يكون 60 psi للاحتياطي المؤقت.
- إعادة الضبط والتقرير. يُعاد ضبط نظام مراقبة الضغط أو تعريف الحساسات، وتصلك عبر واتساب خلاصة بالضغط وعمق المداس وعمر الإطارات وأي أمر يحتاج إلى متابعة.
الضغط الصحيح لإطارات سيارتك
الضغط الصحيح لإطارات سيارتك مطبوع على الملصق داخل إطار باب السائق، وأحياناً داخل غطاء خزان الوقود أو صندوق القفازات. وهو ليس الرقم المطبوع على الجدار الجانبي للإطار، فذلك هو الحد الأقصى الذي يتحمله الإطار.
الأرقام المعتادة بين 30 و35 psi للسيارات الصغيرة والصالون، وبين 32 و38 psi لسيارات الدفع الرباعي، وبين 35 و42 psi للسيارات الكهربائية الثقيلة وسيارات البيك أب عند تحميلها. وكثير من الملصقات تذكر رقماً أعلى للسيارة المحملة بالكامل أو للسرعات العالية المستمرة، ويستحق الأمر اعتماده في رحلة عائلية إلى العين أو الفجيرة.
يجب قراءة الضغط على البارد، أي قبل القيادة أو بعد وقوف السيارة في الظل ثلاث ساعات على الأقل. فالإطار الذي قطع 20 دقيقة على الطريق السريع قد يقرأ ضغطاً أعلى بـ 3 إلى 5 psi من قراءته على البارد، وإخراج الهواء في هذه الحالة يجعله ناقص النفخ.
كيف تؤثر حرارة الإمارات في ضغط الإطارات
يرتفع ضغط الإطار بنحو 1 psi مقابل كل ارتفاع بمقدار 5 إلى 6 درجات مئوية في حرارة الإطار. وبين صباح بارد في يناير وسيارة متوقفة تحت الشمس في أغسطس، قد يتغير ضغط الإطار نفسه بمقدار 6 إلى 8 psi دون إضافة هواء أو فقدانه.
لهذا قد يكون الضغط الذي بدا مناسباً في الشتاء مرتفعاً أكثر من اللازم في الصيف، وتنتهي الإطارات المضبوطة في ظهيرة حارة ناقصة النفخ في ليلة أبرد. ونقص النفخ هو الأخطر بين الحالتين، إذ يزيد انثناء الجدار الجانبي ويرفع حرارته، وهو من أبرز أسباب انفجار الإطارات على طرق الإمارات السريعة صيفاً.
- افحص الضغط مرة في الشهر على الأقل وقبل كل رحلة طويلة
- افحصه دائماً على البارد، وفي الصباح الباكر إن أمكن
- لا تُخرج الهواء أبداً من إطار ساخن لتخفيض ضغطه إلى رقم الملصق
- أعد نفخ الإطارات بعد القيادة في الصحراء وقبل العودة إلى الطريق السريع
- لا تنسَ الاحتياطي، فهو يفقد بمفرده 1 إلى 2 psi شهرياً
النفخ بالنيتروجين: ما الذي يفعله وما الذي لا يفعله
يُستخدم النيتروجين على نطاق واسع في محلات الإطارات في الإمارات، وله فائدة حقيقية لكنها محدودة: فهو غاز جاف وجزيئاته أكبر، لذا يتسرب عبر الإطار أبطأ من الهواء المضغوط ويتغير ضغطه مع الحرارة بدرجة أقل قليلاً. وتميل الإطارات المعبأة بالنيتروجين إلى البقاء أقرب إلى الضغط الصحيح بين مرات الفحص.
لكنه ليس بديلاً عن الفحص. فالإطار المعبأ بالنيتروجين وفيه مسمار يفقد ضغطه بالسرعة نفسها التي يفقدها إطار معبأ بالهواء. وخلط النيتروجين بالهواء لا ضرر منه، وكل ما يحدث عند النفخ بالهواء في محطة الوقود هو أن الفائدة تقل.
تحذيرات نظام مراقبة الضغط وإعادة ضبط الحساسات
يعني تحذير نظام مراقبة الضغط أن إطاراً واحداً على الأقل أقل من ضغطه المستهدف بنحو 20 إلى 25%، أو أن هناك عطلاً في النظام. الضوء الثابت يعني عادةً انخفاض الضغط، أما الضوء الذي يومض لمدة دقيقة ثم يثبت فيعني غالباً عطلاً في أحد الحساسات أو نفاد بطاريته.
تحتاج كثير من السيارات اليابانية والكورية إلى الضغط على زر إعادة الضبط بعد النفخ، بينما تعيد معظم السيارات الأوروبية وكثير من طرازات Toyota وNissan وHyundai الحديثة التعرف على الحساسات تلقائياً بعد مشوار قصير أو تحتاج إلى جهاز فحص. نحمل جهازاً خاصاً يقرأ كل حساس على حدة، فإذا كان أحدها معطلاً نخبرك أيها بالتحديد ونرسل لك سعر البديل بدلاً من التخمين.
الأسعار
يبدأ فحص ضغط الإطارات المتنقل من 100 درهم للسيارة، ويشمل الإطارات الأربعة والاحتياطي وتعبئة النيتروجين وإعادة ضبط نظام مراقبة الضغط وخلاصة مكتوبة. وإذا وجدنا ثقباً، نحدد سعر الإصلاح في الموقع ويمكن إنجازه في الزيارة نفسها. ويُسعَّر استبدال حساسات الضغط حسب طراز السيارة.
