يبدأ إصلاح الإطار المثقوب في دبي وأبوظبي والشارقة لدى 800 UAE Tyres من 100 درهم، ويصل الفني المتنقل عادةً إلى مناطق مدينة دبي خلال 30 إلى 45 دقيقة، على مدار 24 ساعة. نصلح الإطار في مكانه إذا كان الضرر في منطقة المداس وآمناً للإصلاح، وإن لم يكن كذلك نركّب إطاراً جديداً أو الإطار الاحتياطي. تبقى أنت مع سيارتك، والشاحنة تأتي بكل المعدات.
ما يشمله السعر
- زيارة إلى منزلك أو مكتبك أو موقف السيارات في البناية أو المول أو على جانب الطريق
- فحص كامل للإطار من الداخل والخارج، بما في ذلك الجدار الجانبي والحافة
- إصلاح بالسدادة أو بالسدادة واللاصقة الداخلية للثقوب في المداس حتى 6 مم تقريباً
- إعادة النفخ حسب الضغط المدوّن على ملصق باب السائق، مع خيار النيتروجين عند الطلب
- اختبار التسريب بالماء والصابون حول موضع الإصلاح والصمام والحافة
- شدّ صواميل العجلة بالعزم المحدد من الشركة المصنّعة بمفتاح عزم معايَر
- نصيحة صريحة وعرض سعر عبر واتساب إذا كان الإطار غير قابل للإصلاح
متى تحتاج هذه الخدمة
- الإطار منخفض بشكل واضح أو يرتكز على الجنط
- ضوء تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات مضاء وأحد الإطارات أقل من البقية بـ 5 psi أو أكثر
- السيارة تنحرف إلى جهة واحدة أو المقود أصبح ثقيلاً
- تسمع صوت خفقان أو هدير يزداد مع السرعة
- تجد مسماراً أو برغياً مغروساً في المداس
- أحد الإطارات يفقد الضغط كل بضعة أيام
كيف تتم الخدمة
- أرسل موقعك. اتصل بنا أو راسلنا عبر واتساب مع رابط الموقع المباشر وطراز السيارة وصورة للإطار إن أمكن. صورة المقاس المكتوب على الجدار الجانبي، مثل 225/65 R17، تساعدنا على تحميل الإطار المناسب في حال تعذّر الإصلاح.
- وصول الفني. نرسل شاحنة مجهزة برافعة وضاغط هواء وعدة إصلاح ومفتاح عزم. تصل عادةً خلال 30 إلى 45 دقيقة داخل مناطق مدينة دبي، وقد يستغرق الوصول وقتاً أطول قليلاً في المناطق البعيدة أو في ساعات الليل المتأخرة على شارعي E311 وE611.
- الفحص واتخاذ القرار. نفكّ العجلة ونفحص موضع الثقب وأي جروح في الجدار الجانبي وأي تلف داخلي ناتج عن القيادة والإطار فارغ من الهواء. تحصل على إجابة واضحة: إصلاح، أو تركيب الاحتياطي، أو استبدال.
- الإصلاح والتركيب والاختبار. نصلح الإطار وننفخه ونختبره ضد التسريب، ثم نعيد تركيب العجلة ونشدّ الصواميل بالعزم الصحيح. تدفع بالبطاقة أو نقداً أو عبر تابي أو تمارا، وتنطلق بسيارتك.
ما الذي يتضمنه إصلاح الإطار المثقوب في موقعك
إصلاح الإطار المثقوب يعني سدّ الثقب بحيث يحتفظ الإطار بالهواء بأمان طوال عمره المتبقي، لا حتى أقرب محطة وقود فقط. يفكّ الفني العجلة ويحدد الجسم الذي سبّب الثقب، ثم يقرر إن كان الإطار قابلاً للإصلاح قبل إدخال أي سدادة. هذا القرار أهم من عملية الإصلاح نفسها.
عندما يكون الثقب مسماراً أو برغياً بسيطاً في المداس، يستغرق الإصلاح 20 إلى 40 دقيقة من لحظة الوصول. نستخدم السدادة للثقوب الصغيرة النظيفة، ونستخدم السدادة مع اللاصقة الداخلية حين تتطلب زاوية الثقب أو نوع الإطار ذلك. بعدها ننفخ الإطار حسب الرقم المدوّن على ملصق باب السائق، وغالباً ما يكون بين 32 و36 psi للسيارات الصالون وبين 33 و38 psi لسيارات الدفع الرباعي، ثم نختبره ضد التسريب.
إذا كنت متوقفاً على كتف الطريق في شارع الشيخ زايد أو شارع محمد بن زايد، يركن الفني خلفك مع تشغيل أضواء التحذير ووضع الأقماع، ويُنجز العمل من جهة الرصيف كلما أمكن. ابقَ خلف الحاجز أثناء العمل.
متى يمكن إصلاح الثقب ومتى لا يمكن
يكون الثقب قابلاً للإصلاح عندما يقع في المنطقة الوسطى من المداس، ولا يتجاوز قطره 6 مم تقريباً، ولم تتم القيادة بالإطار وهو فارغ. أي حالة خارج هذه الحدود تستدعي الاستبدال، وسنخبرك بذلك بصراحة حتى لو كانت السدادة ستحبس الهواء لفترة.
القيادة لمسافة كيلومتر أو كيلومترين فقط بإطار فارغ في حرارة طرق الإمارات قد تسحق الجدار الداخلي للإطار وتترك حلقة من غبار المطاط الرمادي داخله. هذا التلف لا يُرى من الخارج ويجعل الإطار غير آمن على سرعات الطرق السريعة. نفحص ذلك في كل عملية.
- قابل للإصلاح: مسمار أو برغي في المداس، وثقب أقل من 6 مم، ولم تتم القيادة بالإطار فارغاً
- غير قابل للإصلاح: أي جرح أو انتفاخ في الجدار الجانبي أو الكتف
- غير قابل للإصلاح: ثقب يبعد أقل من 40 سم تقريباً عن إصلاح سابق
- غير قابل للإصلاح: عمق مداس أقل من 1.6 مم، وهو الحد الأدنى القانوني في الإمارات
- غالباً غير قابل للإصلاح: إطارات Run-flat التي قيدت لمسافة تتجاوز حد الشركة المصنّعة دون ضغط
لماذا تتعرض الإطارات للثقب كثيراً في الإمارات
معظم حالات الثقب التي نتعامل معها سببها براغٍ ومسامير تلتقطها الإطارات قرب مواقع البناء وأعمال ترميم الفلل والمناطق الصناعية مثل القوز ومصفح والمنطقة الصناعية في الشارقة. ويأتي بعدها التسريب البطيء حول حافة الإطار أو الصمام، والذي يزداد سوءاً في الصيف حين يتمدد الهواء داخل الإطار الساخن وينكمش يومياً.
كما أن الاصطدام بالأرصفة في المواقف السكنية الضيقة وتجاوز المطبات بسرعة يضغطان الإطار على الجنط، خصوصاً الإطارات منخفضة الجدار على جنوط 19 إلى 21 بوصة. الجدار المضغوط يبدو سليماً في البداية ثم يبدأ بفقدان الهواء خلال أيام.
لعمر الإطار دور أيضاً. يتصلب المطاط أسرع حين تصل حرارة سطح الطريق إلى 60–70 درجة مئوية، لذلك فإن إطاراً عمره خمس سنوات وما زال مداسه جيداً يكون أكثر عرضة للتشقق حول الحافة والتسريب. راجع رمز DOT على الجدار الجانبي: الرقم 2321 يعني الأسبوع 23 من عام 2021، وهو إطار حان وقت استبداله في هذا المناخ.
ماذا تفعل أثناء انتظارنا
توقف عن القيادة فور ملاحظة الثقب واركن في مكان آمن. كل كيلومتر إضافي بإطار فارغ يقلل فرصة إصلاحه. على الطريق السريع، اخرج من أقرب مخرج إذا كانت السيارة ما زالت تحت السيطرة بسرعة منخفضة، وإلا فاستخدم كتف الطريق وشغّل أضواء التحذير وانتظر خلف الحاجز.
لا تستخدم بخاخ إصلاح الإطارات إذا كنت تريد إصلاحاً صحيحاً. المادة اللاصقة تغطي باطن الإطار وحساس ضغط الهواء، وكثير من الورش ترفض بعدها إجراء إصلاح بالسدادة واللاصقة الداخلية. وإذا كان المسمار ما زال في المداس فاتركه مكانه، فهو يسد الثقب جزئياً.
الأسعار
يبدأ إصلاح الإطار المثقوب من 100 درهم شاملاً الزيارة والإصلاح وإعادة النفخ لإطار واحد. أي ثقوب إضافية في الزيارة نفسها يُحدد سعرها في الموقع، وعادةً ما يكون بين 40 و60 درهماً لكل ثقب. وإذا تعذّر إصلاح الإطار، نرسل لك عبر واتساب سعر الإطار البديل حسب العلامة التجارية والمقاس قبل تركيبه، ولا تدفع إلا بعد موافقتك.
